进入7月，国际原油期货价连续居于140美元/桶之上。中国的汽油、柴油成品油价格已在此前提高。几个小小的数字却成为了人们关注的焦点，它的上升或下降时刻牵动着众多人的心。对此专家预计未来国际原油价格将继续上涨。众所周知，石油涉及的行业广泛、产业链长，其价格的波动将通过产业链进一步传导、渗透到生产、生活的各个方面。油价上涨已然成为众多消费者心中淡淡的痛，也越来越体会到用油贵的苦恼。在此背景下，人们期待更加节油，价格又适中的新能源车能够出现。而奇瑞这类技术成熟、安全可靠性高的原厂新能源车必将得到更多车主的青睐。

　　新能源发展任重道远

　　石油价格已成为影响全球经济稳定发展的主要因素之一，在能源问题日益激化和尖锐的今天，人们开始了另一种尝试，在现有的能源使用中寻求变化。而早在1999年，奇瑞就开始了对混合动力轿车、纯电动轿车以及替代燃料汽车的研发与探索，截至2007年底，奇瑞共承担国家30个节能环保课题，其中包括16个863项目，11个国家科技攻关项目和3个国际重大合作项目，申请了144个节能环保专利，在节能环保方面的积累投入高达20多亿元，与此同时，汽车行业惟一的国家级节能环保实验室也在奇瑞正式挂牌成立。发展新能源是一个长久而健康的计划，更是利国利民的千秋大业。

　　混合动力节油新风尚

　　暴涨的油价、日益提高的环保意识让混合动力车在中国市场崭露头角，而作为中国自主品牌的领军企业奇瑞，在年初力挫众多合资厂家，其自行研发生产的奇瑞A5混合动力车一举夺取80辆奥运交通服务车中的50辆，不但成为首次亮相奥运会的中国自主品牌汽车，而且让中国新能源汽车度过了研发的蛰伏期，开始进入市场的尝试，中国的新能源汽车也因此出现了战略性的拐点。奇瑞A5　ISG/BSG混合动力车是采用燃油发动机、电力发动机互补工作模式。与传统轿车相比，该车在城市路况可节省燃油10%-15%，减少二氧化碳排放约12%，而成本只增加25%-30%左右。此外，混合动力车特别适合中国大城市交通普遍拥堵，汽车频繁制动的国情，节能治污的效果可以发挥到极致，所以，对于消费者来说混合动力是现实选择。

　　双燃料环保新奇兵

　　另一方面，作为过渡型能源的燃气车型却因为其低廉的成本和优异的节能环保性能，迎合了市场需求在全国各地悄然兴起，由奇瑞开发的双燃料车型受到市场青睐就是最好证明。众所周知，天然气价格远低于汽油，在油价日益高涨以及未来燃油税实施后，双燃料车在油耗支出与燃油税方面减少了一半开支。此外，奇瑞CNG与LPG车型在排放方面更具有明显的优越性。与汽油车相比，污染物排放量比同类型汽油机车要少得多。在市场与政策的双重引导下，我们相信双燃料车会因为其优异的环保性能为消费者带来更多的实际优惠。奇瑞旗云一年省一万块的良好市场表现将是坚定消费者购买信念的最好证明。而相比较经过改装双燃料车，奇瑞CNG与LPG原装车型更有保障。

　　据悉，在国家发改委发布的第162批目录中，奇瑞A5混合动力车榜上有名，这是在中国继丰田普锐斯的第二款，自主品牌首款登上发改委目录的混合动力车。随着《新能源法》、《可再生能源法》及其配套办法的颁布实施，国家不断加大政策支持力度，为新能源和可再生能源的产业化提供了巨大的市场空间。国际石油价格持续上涨，迫使中国汽车厂家通过技术进步，生产节能、环保型汽车产品，给中国新能源产业孕育着更多的投资机会。而作为民族汽车品牌的灵魂人物，奇瑞新能源车的市场表现有目共睹。无论怎样，只要能为消费者带来切实利益，就必定会在竞争激烈的汽车市场占有一席之地。