6月又是一个新车扎堆上市的月份，这其中包括备受瞩目的豪华品牌宝马1系、中高级车新一代天籁、自主品牌上汽荣威550，以及大众朗逸、MG名爵三系等，当然还少不了的就是广州丰田继成功将凯美瑞推向市场后，于昨日推出的第二款产品--------小车雅力士。

　　雅力士虽然是款经济型车，但是所受的市场关注程度一点都不逊色于其他级别车型。出现此种状况的原因在于：作为个人选购的第一辆车，首选经济型还是占有相当大的比重的。虽然这个级别车型在空间、动力、配置等方面均要较中级或者中高级有所差距，但是相对较低的购车全款是很多人选择经济型车的重要原因。此外80后消费群起的快速崛起也为整个汽车市场带来了年轻的活力。不仅如此，外形时尚动感、安全性大大提高、配置越发的丰富等在最新一代车型上的诸多改进同样也激发着消费者的热情。当然还有一点是必不可少的，那就是高攀的油价带来的用车成本增加同样也使众多潜在购车者在购车过程中回归理性，从而更为关注小排量车型。综上所述雅力士受到这样的关注也就不足为怪了。但是中国有个成语叫做“树大招风”，中国的经济车市场本就竞争异常激烈，雅力士选在此时上市不得不直面一个前有劲敌后有追兵的局面，那麽究竟谁将称为真正的搅局者呢？笔者认为一前一后共有两个……

　　最强劲敌------长安马自达Mazda2

　　 Mazda2作为一款全球风云车型自07年推向市场后就备受各国媒体及消费者所宠爱，全球大小奖项至今已经获得了近50个。这其中包括了日本最具权威的RJC大奖及纽约的全球年度车大奖，能获得的全球年度车大奖充分说明了Mazda2无论是外形设计，还是工艺品质，亦或是安全性及人性化配置方面都有着其他同类车型不可比拟的优势，因为这个奖之前几届的得主均是雷克萨斯、宝马等级别的豪华车型，Mazda2可以获此殊荣完全得益于其超高的综合产品素质。

　　我们再回过头来看国产的Mazda2。

　　07年年底，马自达公司以最快的速度将Mazda2拿到了中国生产，虽然上市之初8.38万起始价被各方所诟病，但是现在看来这样的上市价格应该还算厚道，毕竟带音响控制键的多功能方向盘、感应开启加无钥匙启动系统、AUX音频接口都仅是中高级高配车型才会配备的豪华配置。而这样的配置全部移植到一款小型车上还是头一遭，再加上双开启天窗，6喇叭的音响系统，Mazda2可谓将豪华进行到底了。广丰深知竞争对手的实力，而就在昨日雅力士高调的公布了9.19万至13.63万的含税价也充分说明雅力士已经将矛头直指Mazda2，但是雅力士能否凭借“牛头标”的品牌优势战胜Mazda2更为丰富配置及市场终端已经出现的优惠还需时间去评判。

　　最难缠的追兵——广州本田新飞度

　　回顾近几年中国经济型车市场，最成功的车型莫过于广州本田飞度了。POLO、206虽然一度炙手可热，但是随着时间的推移已难现之前的风光。竞争对手后程乏力，最直接的受益人自然就是飞度。翻阅其近几年的销量统计，飞度及其三厢车思迪均保持着长久的生命力。尤其是思迪经过几次改款与换名后，07年年底更是多次冲破万辆。飞度能够持续热销与其出色的产品品质及其较高的性价比有着直接的联系。

　　先行者种树，后来者乘凉。老飞度作为先行者为新飞度上市已经铺平了道路，不仅如此，新飞度在外形、内饰、动力、空间、配置等方面均较老飞度有了不少提升。可以想象，新飞度上市如果不给出一个“惊天地泣鬼神”的吓人价格，相信以飞度两个字的号召力，实现热销应该不是难事。

　　反观雅力士，其上一代车型威姿虽然销量欠佳，但是这一代雅力士相比上一代车型可谓进行了脱胎换骨的升级，不过由于前期积淀不够充实，雅力士能否达到新飞度的高度还需留给市场去考证。(责编 陈丽霞)