周一，北京现代在广州举行了ELANTRA悦动广东特别销售区推介会。这是去年11月，HDC在广州车展上亮相后的第二次公开亮相，而这一次HDC有了自己的新名字——ELANTRA悦动，原来大家熟悉的“伊兰特”被英文名E-LANTRA取代，此时距离E-LANTRA 悦动的正式上市还有30天的时间。

E-LANTRA悦动

　　悦动今年销售目标10万辆

　　作为现代汽车为中国市场量身打造的全新车型，E-LANTRA悦动将于4月8日正式上市，今年的销量目标为10万辆。而它的两厢版车型即i30已经确定将在2009年推出。据悉，“E-lantra悦动”主要是在第七代伊兰特的基础上，对外观和内饰进行了大量的改进，并且发动机也是专门为其匹配的。值得一提的是，这款新车的长宽高分别是4542mm\1755mm\1490mm，相比伊兰特分别提升了几十毫米，在同级车中领先。

　　据北京现代汽车有限公司销售本部负责人介绍，北京现代2008年1月、2月销售态势不错，其中1月份已经超过了3万辆，在这个状态下，给新车E-LANTRA 悦动定下年销售10万辆的目标，并不过分。

　　老伊兰特要卖12.5万辆

　　北现高层对记者表示，2008年HDC和伊兰特的销售目标是22万辆，伊兰特2008年的销量目标为12.5万辆，两款车共同出击A级车市场。

　　分析人士认为，新老车型必须有不一样的定位，而定价也必须拉开距离，还要被市场接受，这个目标才可能得以实现。不久前，北京现代常务副总经理李洪炉在接受采访时表示，目前“E-lantra悦动”的价格还未确定，但“定价是‘Elantra悦动’成功的关键，比老款伊兰特高多少、比卡罗拉低多少是目前我们正在考虑的问题”。可以明确的是，各项指标都向卡罗拉看齐的ELANTRA悦动定价会在卡罗拉之下以建立优势。

　　而老款伊兰特，北京现代已经明确定位是A级中低端市场，价格有可能再下降，估计会和凯越拉开差距。其中1.8升排量的老款伊兰特将为“Elantra悦动”让道而停止生产。（责编：莉儿）