随着汽车进入家庭、油价节节攀升，消费者对汽车油耗的关注度越来越高。由中国汽车技术研究中心承担制定的《汽车燃料消耗量标识》(以下简称《标识》)将公布实施，它要求汽车在出厂时加贴统一的油耗标识。有关专家认为，《汽车燃料消耗量标识》将为消费者提供更加客观系统的信息。

　　中国汽车技术研究中心标准所所长吴卫告诉记者：“《标识》上的内容是技术指标，这个指标要通过管理手段来实现，因此，该《标识》是产品管理措施的一个组成部分。”

　　据了解，作为一个管理手段，《标识》要求汽车生产厂家在生产和销售的过程中要有信息的载体，信息包括：一款车在市区和市郊的行驶油耗和综合油耗，这款车的最低油耗和最高油耗，以及理论油耗与实际油耗之间的差距。“这个《标识》对产品的技术状态有较为真实的反映，可以给消费者提供比较客观、系统的信息，让他们在辨别产品性能时有一个更客观的标准、对车辆的燃料经济性有一个比较全面地了解。”吴卫如是说。

　　原来，汽车使用说明书也标示产品的理论油耗，但其缺陷是显而易见的。吴卫认为，发布实施该《标识》很有必要。他说：“厂家原来在说明书上标出理论油耗，有两点不足：一是这个说明书是消费者不方便看到的。二是说明书上的数据是不是管理部门审核过的、是不是比较系统，就不知道了。《标识》要贴在汽车产品上，而且其中的信息是根据国家标准、试验方法进行审核的，有技术根据。”

　　尽管以前标示的理论油耗有缺陷，但是中国汽车工业咨询委员会秘书长滕伯乐认为，一些媒体的“忽悠”之说是不负责任的。他说：“有的媒体报道说有了这个《标识》以后，厂家不能随便‘忽悠’用户了，我对这句话不太认同，因为厂家原来的核定标准也是有科学根据的，而且用户也都知道这是在正常情况下使用的油耗，在非正常情况下使用的油耗要高于这个数字，这是大家都认同的。影响油耗高低的因素很多，如发动机的技术状况、车辆的新旧状况、司机驾驶的技术、路况以及是否定期维护保养等。”

　　《标识》的制定者显然也意识到影响油耗的因素很多，滕伯乐认为，制定《标识》，是更加科学、更加规范的体现。他指出：“《标识》能够起到一种告知的作用，使厂家按照一定的指标提升自身的技术水平，也符合当前节能减排的国策；让消费者更加清楚在实际驾驶时的油耗情况，能够规范使用。”

　　《标识》尚未实施，却已经受到业内很多专家的关注。中国内燃机工业协会理事长倪宏杰听说《标识》将公布实施，对记者说：“《标识》对整车企业和发动机企业的要求提高了，但这是应该的。我认为，制定标准的单位会按照国家节能减排的要求，结合中国各个整车厂、发动机厂的实际水平，制定出具有可操作性的标准，给企业一定的压力，不过，企业可以通过自身的努力达到标准。”(责编 douman)