2008年2月，在位于德国Leipzig的保时捷生产线，第20万辆卡宴正式下线。生产线员工仔细地为这款红色涂装的卡宴 GTS进行最后的检视和擦拭。据悉，这辆具有纪念意义的卡宴 GTS已经被一位中东买家购得。

第20万辆卡宴--全新GTS下线

　　自从2002年第一代车型诞生后，卡宴便成为保时捷不可或缺的销售支柱；虽然许多铁杆车迷认为卡宴的诞生，有失一个纯种跑车厂的正统身份；不过标榜保时捷一贯的强劲性能，以及SUV车型在空间、舒适和实用性上的全面表现，卡宴的出现立即取得了惊人的销售业绩，增长神速，占据保时捷销售量的1/3强。

　　第二代卡宴自2007年2月面世至今还未满一年，而去年9月保时捷在法兰克福车展上又追加了全新车型卡宴GTS；定位介于卡宴Turbo和卡宴S之间。卡宴 GTS搭载405匹马力V8发动机，并为悬挂和变速箱进行调校，强化GTS在动态表现上的要求；同时缸内直喷科技的采用，也让GTS燃料耗损降低15%。

　　卡宴GTS的推出也立刻反应在销售数字上，截自1月底为止，销售成积已累积达20,340辆，较去年同期成长几近两倍。其中美国地区则是卡宴的最大市场，约占总销售的30%。而卡宴的推出，也让保时捷在中国、俄罗斯、拉丁美洲和中东等新兴市场的销售快速增长。在中国很多大城市，卡宴的销售正以惊人的速度增长，在车流中，时不时可以发现卡宴强健的身影！（编辑 douman）