2008年1月18日，上海大众汽车三厂，随着一款全新的新一代途安缓缓驶下流水线，上海大众第400万辆轿车正式诞生。这也是上海大众继2007年直销超过43.6万辆、实现年度销量历史性突破之后，在累积产量上的又一跨越。至此，上海大众也再次刷新了中国轿车企业累积产量的历史纪录。

　　400万辆，这个产量突破是上海大众作为中国最早的轿车合资企业对中国改革开放三十年最好的献礼。回顾历史，在上海这个中国轿车生产核心基地，从1958年第一辆凤凰牌轿车的诞生到1991年上海牌轿车停产，历时33年，总共才生产了7万辆左右的轿车。而从1984年成立到1998年3月，在中国改革开放浪潮中成立的上海大众仅用了15年的时间就实现了第一个百万辆的突破；随后，2002年6月的200万辆，2005年7月的300万辆，再到2008年1月的400万辆，上海大众正以加速度实现产品产销量的持续增长。

　　在实现400万辆规模的同时，大众品牌的固有优势在2007年也得到了进一步强化。通过不断进行的市场针对性的升级优化调整，大众品牌系列车型呈现出一种结构性的竞争优势：PASSAT领驭稳居中高级车市前三甲、POLO劲情劲取引领A0级车市高端精品轿车时尚潮流、途安打入多功能轿车市场第一军团、桑塔纳系列继续领跑单一品牌车型年度销量……这一均衡的多品牌多产品良性发展格局无疑为上海大众基于400万辆产量突破的市场持续开拓提供了一个乐观的前景。与此同时，上海大众的品牌结构和产品布局也逐步实现了优化升级。在依靠大众品牌驰骋车市多年之后，2005年上海大众引入了第二个产品品牌，2007年6月，斯柯达品牌首款战略车型明锐的上市，则宣告了上海大众多品牌战略正式进入市场实施阶段。截至07年年底，斯柯达明锐直销突破2.7万辆，首战告捷。作为A级车中第一款真正意义上超越国际同步原型车的国产车，斯柯达明锐的加入对于上海大众产品阵营而言是一次有力的充实，随着产能的逐步提升，其市场潜力正持续释放。

　　更值得关注的是，在累计产量历史性突破的背后，是上海大众综合竞争力的稳步提升。上海大众自2004年以来全面实施为期两年的调整转型，取得了显著成效。通过对营销体系、产品开发体系、成本控制体系、人力资源体系和企业文化等方面进行的系列变革，企业逐步实现了从“产品导向”向“市场导向”的积极转变，综合竞争力得到了全面提升。通过产销整合、驱动直销与卓越零售、对经销商网络进行全面优化梳理和能力提升、产品和品牌的定位与再定位以及“TECHCARE大众关爱”营销服务品牌建设，上海大众初步形成了以营销为龙头的快速反应体系，有效提升了上海大众和经销商的营销能力。继2006年实现单一品牌超过35.2万的领先直销量之后，2007年上海大众又以超过43.6万辆的直销量再次刷新企业销售历史纪录。

　　与此同时，通过完善产品开发和管理机制、从硬件设施和队伍建设等方面加强本土化开发能力的建设、与供应商共同构建零部件同步开发体系等举措，上海大众覆盖A0级、A级、B级等不同细分市场的产品开发战略也稳步推进，包括PASSAT领驭、POLO劲情劲取等本土化开发项目的成功，让市场看到了上海大众二十多年技术实力的厚积薄发，以及对本土市场消费需求的精准把握。而2007年7月上海大众与大众汽车签署的合作开发新一代中高级轿车的联合声明，更让业界对上海大众的开发实力和发展模式有了进一步认识。据悉，2008年，上海大众首款自主研发的全新车型也将择机推出。

　　对于一个汽车企业来说，400万辆，是一个值得纪念的里程碑，更是一个全新的起点。对于北京奥运汽车合作伙伴的上海大众来说，从400万辆的基点全新出发，完全有理由自信：2008年是一个奥运年，也将是一个大众年。