备受瞩目的第八代新雅阁已经于1月6日高调上市，先期推出的是2.4L车型，定价为22.98-26.48万元。与同级别竞争车型相比，这个价格并没有什么竞争力。我们来看几款车型的价格对比：

　　这个价格与销量冠军凯美瑞的定价旗鼓相当，高于迈腾和致胜3万元。看来新雅阁的上市并没有打价格牌。而是打着“全面超越现有同级车”的口号，要“重回冠军位置”，大有横扫中高级车市的气势。但是新雅阁凭什么“全面超越现有同级车”呢？

　　价格自不必说了，从竞争车型来讲，广州本田雅阁前几年确实可以说是风光无限，但随着车型样式老化，同级别新车型不断推出，尤其是广州丰田凯美瑞06年6月的高调上市，其“源于佳美，高于佳美”的宣传口号和良好的品牌，很快成为了中高级车中的领军人物。可以说受其影响最大都莫过于雅阁了。而凯美瑞月均销量万辆以上的成绩也令竞争对手只能望其项背。再加上一汽大众迈腾07年7月份的低价入市和全新改款的蒙迪欧-致胜的随后上市，更是令雅阁销量如“昨日黄花”，品牌忠诚度也不是之前的大好形势了。匆忙出场的第八代新雅阁欲东山再起，只凭借现有的雅阁品牌，估计很难与中高级车市中的高手一一过招而胜出。物是“车”非喽。

　　另外，从销量来说，新雅阁的年销量定为17.8万辆，而销量冠军凯美瑞也只是17.5万辆，我想这只能说明厂家对这款车寄予了很高的厚望，至于是否卖座还要看消费者买不买账了。

　　第三，新雅阁价格公布后，网民都普遍反映定价较高，可以说这反映出了消费者的心声，虽然第八代雅阁的配置相比其他车型来的丰富，但是22.98万元的基础价格也难令消费者接受。而且在经销商处新雅阁已经出现了加价4万元的传闻，从目前的态势来看，不免有炒作之嫌。可能有人会说：买新雅阁就是冲着车的品质去的，价格是无所谓的。其实不然，我国车市发展的如此之快，大家的代步车型已经从几年前的微型车逐渐跨越到现在处于15万左右的中级车，而这样的结果除了大家的兜里多出来的那几两银子外，车市的逐渐成熟，车型价格的回归理性也是起了很大作用的。因此，对于消费者来讲，车型定价的高低也是很重要的。

　　另外，本田一直引以为傲的“饥饿营销”在目前品牌忠诚度尚未建立的中国车市，似乎也不会像当初雅阁上市时候的“饥饿”了。中高级轿车市场可选择的余地越来越大，面对众多的同档车型，消费者不会“饥不择食”，因此高价位的新雅阁会不会出现“曲高和寡”也未可知！如果真的是那样，那么要维持这个高价位，还要实现17.8万辆的年销量，似乎是不可能完成的任务，届时很可能会出现价格下调的信任危机！如果是为了平衡新车上市初期的产能不足而提高价位，那么可以说这是一步险棋！

　　不过幸好，广州本田在推出新雅阁的同时制定了整车三年十万公里保修和售后服务的零配件价格平均下调7%的政策，这也从另一方面降低了新雅阁的使用成本，但是能仔细核算用车成本，会核算用车成本的车主能有多少呢？人们往往更关注售价。因此估计在新雅阁车型供应充足后，价格在经销商处也还是会有一定的浮动的。（编辑 陈丽霞）