2007年，对于SUV车型来说，是一个复苏之年。尽管在油价一路走高的大环境下，国内市场的SUV销量仍然坚挺。这其中不仅由于SUV车型多用途受到消费者的青睐，更重要的是在公路特性之外又兼据和良好的通过性，SUV有别于普通轿车的优势，使之成为国内车市的热点车型。

　　各个厂家也就是看准了这个潜在的市场，纷纷拿出了自家的SUV车型投放到中国市场。有的采取合资形式，有的则完全进口，还有的正在计划之中，不论是哪种方式，国内的消费者都是受益者，他们可以与全球同步，买到最新的SUV车型。这其中比较知名的车型包括了东风本田的新CR-V，上海通用雪佛兰的科帕奇，三菱的新欧兰德以及还在酝酿之中的日产奇骏。

　　这四款SUV在市场定位，车型、售价上都像差不多，可以说在中端市场互为竞争对手。当然，这四款车型各自的特点也是非常鲜明的。不过，我们将要讨论的是这四款车型在安全方面的相同与差异之处。因为国内的消费者在购车的时候已经开始意识到车辆安全的重要性。

东风本田的新CR-V

　　碰撞时车内驾乘人员受伤情况 三幅图依次为正面碰撞驾驶员、副驾驶员、侧面碰撞驾驶员，绿色为最好，黄色为标准，橘黄色为边缘，棕色为脆弱，红色为最低。

CR-V碰撞图解

　　首先，这四款车型的碰撞安全报告全部来自欧洲NCAP的碰撞测试，其次，四款车型均为各厂商的最新款车型，2007年测试。因此，在进行比较时是相对公平和有一定参考意义的。

三菱的新欧兰德

　　从成人乘员的保护成绩来看，四款车型势均力敌，都获得了4星的级别。其中以CR-V保护效果比较突出，与5星级别仅仅一步之遥。其原因是由于在正面碰撞中仪表板对驾驶员有可能造成伤害。实际上，其他三款车型也都在这一点上丢分。在侧面碰撞中，四款车型的都获得了高分，所以综合评价，这四款SUV对成年乘员的保护还是比较周全的。

新款欧兰德碰撞图解

　　儿童乘员保护方面，CR-V与奇骏都获得了4星的成绩。欧兰德和科帕奇则取得了3星成绩。CR-V、科帕奇的前排乘客席的安全气囊无法关闭，因此不能使用后向式儿童安全座椅。不过，欧兰德有此功能，放置儿童安全座椅没有安全隐患。这四款车型的共同的不足是后排座椅上的儿童安全座椅固定装置表示不够清楚。

上海通用雪佛兰的科帕奇

　　对于SUV这种地盘较高的车型，对于行人的伤害还是较大的。四款车型的行人保护成绩均为2星级别。保险杠和引擎罩前端是对行人伤害的最大威胁。

科帕奇碰撞图解

　　作为中端车型，这四款SUV的安全配置还是比较全面的，比如前排预紧双安全带，前排双安全气囊，侧气囊，侧气帘基本属于标准配置，对于发生碰撞时尽可能减少或者避免危害有很大的作用。

还在酝酿之中的日产奇骏

　　目前，这四款热门SUV中的新CR-V，欧兰德和科帕奇已经上市，特别是新CR-V更是掀起了2007年SUV销售的一个小高潮。欧兰德与科帕奇后来居上，也吸引了很多消费者的关注。而奇骏将要在近一两年内投产的消息已经纷至沓来。这四款车型相近的城市化SUV风格以及适中的价位，都难免被归于在同一个竞争的范畴。

新款奇骏碰撞图解

　　不过各款车的一些特点也会让他们都有着各自的拥护者，其实选择哪一款车型，完全是一件仁者见仁的事情，外形、内蚀、配置等等是一方面，而作为非常重要的安全性上来看，这四款SUV处在同一水平上。车厢结构在碰撞中的变形较小，安全装置方面也都较为完善，从碰撞测试的报告来看，车辆的安全性能还是比较可靠的。（责任编辑：铁志）