借着“第一百万辆汽车下线”的势头，奇瑞继续上演着令人瞠目的“奇瑞速度”。记者从相关运营部门了解到，1-8月份奇瑞汽车国内新车上牌187152辆，按奇瑞月均上牌2.3万计算，截至9月底，奇瑞07年前三季度新车上牌数达到21万辆以上，稳超其06年全年209331辆的国内上牌数。另据07年1-8月份的上牌数统计表明，奇瑞目前在国内乘用车市场的占有率已经达到6.3%，比06年提升0.6%，已超过广州本田、东风日产、北京现代、一汽丰田等合资车企，取得了占有率第四名的历史最好成绩。

　　从奇瑞在区域市场的销售情况分析来看，截止9月底，奇瑞在大半省份实际销量已经超越06年全年。其中，有7个省份截至到8月底、有10个省份截至到9月底即已实现超越06年全年的销量；另有9个省份预计也将在10月底实现累计销量赶超06年全年销量的目标。

　　从“激昂05”到“奔腾06” ，再到今年的“飞跃07”，奇瑞近三年来成功上演了“三级跳”的好戏。07年以来，“奇瑞汽车”丝毫没有减速的迹象：3月份，奇瑞夺得了中国乘用车单月销量冠军宝座，打破了自主品牌22年来未取得销量冠军的坚冰；上半年奇瑞共销售汽车20.7万辆（包括海外销量），强势挺进以往被合资品牌所垄断的中国汽车行业第一阵营；上半年奇瑞还以43.6%同比增幅再次取得了中国乘用车企业增长速度第一名。而奇瑞的快速增长势头目前又在“金九银十”继续延伸。

　　业界分析认为，细看奇瑞汽车07年以来的产品销售结构，会发现在总量大幅增长之外，奇瑞丰富的产品线发挥了重要的组合优势，可以说是全系发力。原有主力品牌QQ3、旗云、A5、东方之子市场表现坚挺，而A1、QQ6、瑞虎3、东方之子Cross、瑞麒2、开瑞3等新品牌增长迅速，并已逐步成为国内各细分市场的销售主力车型，奇瑞能取得今年这样的销售业绩也在情理之中。考虑到第四季度还有年底销售高峰，而奇瑞已在9月份及时推出了四大品牌的07款新车。因此，奇瑞超额完成今年全年的销售目标，几乎没有什么悬念。