一向平稳的高端MPV行业变得热闹异常。近日，哈飞与法国PSA标致雪铁龙公司签署意向，表示要合资生产高端MPV产品，并有望引入标致807、雪铁龙C8的车型；广州丰田也传出了可能会在明年生产MPV大霸王的消息；而被称为“MPV鼻祖”的克莱斯勒也没有闲着，透露说，其将在中国推出新款克莱斯勒大捷龙、以及道奇品牌的MPV。

　　业内人士表示，丰田、克莱斯勒、PSA等国际大集团的动作表明了国内高档MPV市场有望迎来春天。一系列新产品的涌现将会重新树立高端MPV市场的格局。

　　中高档MPV市场方兴未艾

　　高档MPV市场的变化是建立在整个MPV市场增长之上的。来自中国汽车工业协会的数据表明，今年上半年， MPV市场需求仍保持稳定增长，共销售了10.70万辆，同比增长12.90%。但是，排量在3.0升以上的高档MPV销量却仅占MPV市场的0.08%，而排量2.5升到3.0升的中高档MPV市场份额也只有15.11%，这样的数字说明中高档MPV还有很大的发展空间。

　　一位跨国汽车企业负责人认为，随着中国汽车消费的成熟，MPV这样实用的车型将会越来越受欢迎，在欧洲、北美等发达国家，MPV的市场份额都是非常高的。按照他的估算，中国的MPV市场总量应该能够达到100万辆，目前上升空间还很大。

　　克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁兼首席执行官艾思孟也认为，MPV在中国的发展潜力巨大。为此，克莱斯勒将会在中国提早布局，将一些在北美非常畅销的产品引入中国。据悉，克莱斯勒已经与福建东南汽车有限公司签署了合作协议，将于今年内合资生产MPV车型。

　　产品力的争夺：克莱斯勒抢先“下手”

　　克莱斯勒是最早将进口高端MPV引进中国市场的跨国公司之一。2002年，克莱斯勒大捷龙就进入中国市场销售。“当时，大捷龙的电动滑动车门、出色的安全理念、以及多功能性都给国内的MPV车型带来了新意”，一位克莱斯勒大捷龙的经销商回忆说。

　　被称为MPV鼻祖的克莱斯勒是在24年前发明了MPV车型的。目前的克莱斯勒大捷龙车型已经是第4代产品。安全、便利性、强劲动力等等都是这款车的特点。特别是在安全性上，其在欧洲NACP成年乘客保护碰撞测试中获得了4星的成绩，并且在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）获得了最高的5星成绩，堪称最安全的MPV车型之一。这是国内很多日韩系的MPV车型所无法媲美的。

　　而在便利性上，克莱斯勒大捷龙除了一些常规的多功能设置外，还增添了独特的创新性座椅和装载系统。这种系统首次创造性地使座椅可以将折叠于地板之中，并可在30秒内，单手轻松操作即可将座椅布局从七座变成两座，满足了中国消费者对MPV舒适和便利方面越来越高的要求。

　　技术领先，克莱斯勒期待“破局”

　　一位市场人士表示，安全和便利性是MPV产品最为重要的发展趋势，这方面克莱斯勒大捷龙的优势明显。目前在国内MPV市场占据三强的是江淮瑞风、广州本田奥德赛和别克GL8，这三款车的价位基本都在25万以下，分别代表了韩国、日本和美国的MPV产品风格，其中，瑞风主要是胜在价格，而别克GL8则在舒适性上做文章。如果克莱斯勒大捷龙国产的话，将对它们产生不少冲击。而在进口MPV领域，克莱斯勒大捷龙则是丰田大霸王、日产贵士等车型的主要对手。

　　业内人士分析说，从发展的情况来看，今后在国内MPV市场占据主动地位的将是克莱斯勒、通用和本田的产品。