7月11日晚20:30-23:30，备受瞩目的国产迈腾将在北京居庸关长城举行上市活动。至此，让国内的消费者足足等待了一年之久时间的“国产迈腾”，终于要解开神秘的面纱，同时揭开消费者关心的迈腾价格等谜底。

　　之所以迈腾受到广泛的关注，一是迈腾是一汽-大众的第一款大众品牌的B级车，被赋予了诸多希望；二是大众品牌这几年在中国的颓势，以及引进车型的不温不火，是大众集团对迈腾也给予了厚望；三是迈腾本身就是源自第六代帕萨特，即PASSAT B6，除了具有深厚的历史积淀外，还与上海大众的帕萨特领域存在着微妙的关系。作为大众最重要的中型车，迈腾的上市将会给国内中高级车市场造成很大的冲击。

　　与迈腾同级别的“三驾马车”领驭、新雅阁、凯美瑞各具特色，价格上也不相上下，面对迈腾的竞争，他们不会无动于衷，拼杀再所难免。

　　在众多受冲击的中高级车中，同族同宗的领驭首当其冲，领驭将自己定位于公商务用车，这与迈腾的定位显然是重叠的！而领驭虽然高于帕萨特B5但实际上除了外观，并无本质上的差别。两者之间的竞争实际上就是帕萨特B5与帕萨特B6之争，毫无疑问如果没有价格方面的优势，就车本身而言领驭竞争乏力。从大众本身而言，南北一盘棋，因此领驭注定要降入更低的价格区间，为迈腾让路！实际上它已经再做了，但还不到位！价格上，为应对迈腾的竞争，领驭全系车型目前优惠幅度在1万元以上，1.8T VIP车型优惠幅度更达到2.3万元，部分车型还能赠送价值2000-5000元的装饰。

　　雅阁是中国B级商务车市的元老级车型,其价格更是让2.0L到3.0L的六种型号被19.98--29.98万元覆盖，其出色的动力性、稳定的质量、燃油经济性、价格的均衡性和突出的各项配置，成为商务、公务、家用的集合，虽然外观和车身制造技术弱于迈腾的德国血统，但市场定位和已有的消费群宽于迈腾。

　　价格方面，针对性的面对凯美瑞强劲的销量上升和迈腾的上市，雅格已经开始了高达3.2万元的降幅，2.0L普通配置车型售价到了17.98万元。拱手相让市场不是雅格的作风。

　　19.78--26.98万元的国产凯美瑞，以中型轿车的舒适和平稳，上市至今连续6个月夺得销量状元。虽说迈腾拥有较高技术的1.8TSI发动机，5700rpm时达到峰值功率118KW，1850至4600rpm达到最大扭矩250N·m，在低速时表现出德系车的沉稳。但面对近期各大同级竞争对手的强势出击，凯美瑞开始居安思危，将于今年8月推出240V和200GNavi两款新车型，以满足更多细分市场的需求。届时，凯美瑞车型将从现在的5款增加到7款，产品线进一步丰富，“加配不加价”可能是应对迈腾的杀手锏。

　　价格方面，由于各地出现的凯美瑞提车加价影响了丰田的形象，消费者多有微词，虽然近日凯美瑞表示已经不再加价，但实际情况还有待观望，这倒似乎让迈腾有了可乘之机，但日系车的降价策略是其拿手好戏，保住销量状元必是凯美瑞的重点。

　　上述对比的各有千秋不难看出，迈腾要走的路很艰难，真正迈向腾飞要付出更多的努力和智慧，而价格虽然不是主要的，但仍然是杀手锏，所有的谜底都将在今晚揭开，让我们拭目以待。