五环，四环，三环，我的新大切兴奋的低吼告诉我，北京到了。
6月10日，当我驾驶着新大切再次走在北京宽阔的道路上时，我不时地拍着方向盘，告诉自己我一生的梦想成了！穿越川藏、青藏线的30天里，我和我的新大切行程1万多公里，回首来路，记忆如蚕卵般层层剥开，纵情驰骋的痛快、穿越川藏的艰险、征服珠峰的快感再次涌上了心头，一路上的种种兴奋场景仍历历在目……
纵横千里，一览人间美景
5月15日，我们车队从北京出发，踏上了西行的征程。当我驾驶着新款Jeep大切诺基驶出北京的时候，我感觉激动的心几乎就要从胸腔中跳出来，因为从这一刻起，我即将开启一段追梦的历程。在进入川藏线之前，我们多数是在高速公路上行驶，新款Jeep大切诺基的表现完全出乎我的意料，强烈的推背感、精准的方向性、平稳的操控性让我切身感受到了那种纵横千里的快感，并且舒适性特别好，即使连续驾驶也不会感到劳累。虽然我开得很快，但是车子一点也不发飘，看到车窗两侧飞驰而过的树林和田地，我不由得有了一种飞翔的感觉。
闯潼关、过黄河、跨秦岭、走蜀道……无论遇到什么路况，新款Jeep大切诺基都能从容应对，让我能够一心陶醉在美不胜收的人间美景和历史悠久的名胜古迹之中。一路上，潼关的不朽历史让我热血沸腾；黄河的大气磅礴让我深感震憾；秦岭的浩荡巍峨让我敬畏不已；蜀道的险峻奇秀让我由衷感叹；这一切的一切都让我深切的感到不虚此行。
狙击插队，尽显英雄本色
从北京出发以后，我们都是编队行驶，浩浩荡荡的车队虽然壮观，但是也引来了不少的麻烦，总有些其他车辆想要超车、插队。在保证安全的情况下，我们都会尽量避让，让他们先行，然而，对于那些在危险路段仍要超车的人，我们也是坚决狙击。当然，每当这个时候就要发挥新款Jeep在操控性方面的强大优势了。记得有一次，在秦岭的一个盘山道上，路面特别狭窄，我们整个车队都在低速小心行驶。这时有一辆车示意要超车，当发现我们没有反应之后竟然想强行超车。队长发现情况后，马上通知全队紧急戒备。大家利用操控性好的优势，齐心合力终于完成了狙击。在这里，我想劝那些想超车的司机们一定要看好道路情况，否则后果可是不堪设想。
跨越天险，纵横险峻天路
从成都出来，就进入了有“死亡之线”之称的川藏线。每当回想起这段路程，我都感到不寒而栗，在这里坡路、盘山道等各种复杂路况数不胜数，有好几次惊悚顿现，要不是新款Jeep车的出色表现，我们很可能将生命垂于一瞬之间。
我就亲身经历了一次险情，让我刻骨铭心。记得那是在刚进入川藏线不久的一条山路上，我开着新大切在车队的最前列带着大家向前行驶。由于之前都是在高速路上行驶，所以我的思想比较放松，却不知道危险正在悄悄降临。当时我驾车开过一个急弯，突然发现弯道的前方二十米的路中居然有着两个巨大的石块。因为视线不清的原因，在拐过弯道时那石块已离车相当的近了，旁边就是万丈深渊，根本无法绕行。说时迟，那时快！我急忙一个急摆、点刹，将车在离石墩很近的地方把车头摆正，车辆便从那窄到勉强能蹭过一辆车的两个石块间的缝中“嗖”的钻了过去。过去之后，我不由吓出了一身冷汗，赶紧通知大家减速注意。幸好我们一路有很好的纪律，大家总保持相当安全的车距，否则后果不堪设想。现在回想起来，如果不是新款Jeep大切诺基敏捷精准的操控性和强健迅速的四轮驱动系统，车子很有可能就会打滑甚至侧翻，那可能就是另一个故事了。
在这之后，多次遇到了不同情况的险情，而新款Jeep车总能让我们化险为夷，当我们车队顺利到达拉萨后，我们所有人集体向Jeep敬了一杯酒，因为我们现在才真的深刻的理解到 “无所不至，无所不能”的Jeep精神。
问鼎珠峰大本营，向世界最高峰致敬
经过多日休整，车队从拉萨出发向珠峰进军了。我驾驶着新款Jeep大切诺基奔驰在平坦的高原，路旁一侧是高耸入云的山峰，另一侧是与路面有几十米落差的雅鲁藏布江，在优美的景色之中，我感觉我离我的梦想越来越近了。这段路上，陡坡路和搓板路特别多，新款Jeep大切诺基再次展示了它强劲的动力和无以伦比的越野性。即使在海拔超过4000米后爬坡，新款Jeep大切诺基仍然如履平地、行驶自如；在搓板路上，车队中的老大切减震全都爆掉，而我的新款Jeep大切诺基却是始终保持最佳状态，不能不让人佩服。
在历经数百公里的艰难征程之后第一眼看到世界第一高峰――珠穆朗玛峰时，我们都被眼前的景色惊呆了。纯净空旷的蓝天、风景如画的山谷，陡峭险峻的山崖以及阳光白云下的数个世界级雪山之巅无不吸引着我们激动的目光。我第一次感觉天离我如此的近，仿佛伸手就触摸到一样，这时我才真正体会到“不敢高声语，恐惊天上人”的意境。在这里，你会感觉整个心灵都被洗得一尘不染，达到一种前所未有的纯净。当时我禁不住回望我心爱的新大切，他悄悄地站在那里，与我一起感叹梦想成真！
回到北京之后，不两天我就把新大切擦拭一新，因为这家伙承载了我一生一世的梦想，过去的，现在的，当然更有将来的！ |
