晨报讯 北京市有意给小排量汽车“松绑”。昨天，副市长张茅在北京城市管理广播《城市零距离》节目中与市民共话“节约型城市”时表示，国家主管部门正在研究制定放开小排量汽车行驶限制政策。

他说，过去政府对小排量汽车的问题重视程度不够，现在，政府有关部门非常关心这个问题。“国家发改委正在研究制定放开小排量汽车行驶限制的政策，一些鼓励和支持小排量汽车生产和使用的政策，也正在统一研究中。下一步北京将根据国家政策，结合北京市的情况，来发展和支持小排量汽车的生产和使用。”

他表示，以往存在“排量越高，说明社会越发达；企业老板做大排量汽车说明这个企业很有钱有实力”等心理认识，但实际上小排量汽车既节能，而且占路面积少、停靠方便，有利于节能型城市建设。

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当初为何限制小排量车
    北京目前对小排量汽车的限行规定主要是“1.0升以下排量汽车不准上长安街和二、三环最内侧车道(快速道)”。“长安街限行1.0升以下排量汽车”的规定于1998年12月制定并实施，当时1.0升以下排量汽车主要是微型面包车、甚至还有现在已经见不到的菲亚特126P。据称，当时制定该规定原因有二，一是这些小排量车车速低、提速慢、故障多，严重影响长安街畅通，如果经常拥堵，对外影响不好。“1.0升以下排量汽车不准上二、三环最内侧车道(快速道)”的规定于1999年9月出台。主要也是为了避免小排量汽车造成交通拥堵，保证二、三环道路的畅通。(记者 王娜)