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图为第十代蓝瑟EVO
图为第十代蓝瑟EVO
三菱在经历销量大幅下滑、品质危机、财政危机之后终于通过新款Outlander和新一代微型车i回到正途，新款Outlander在日本市场获得销售冠军，i则以创新设计为微型车找到发展的方向。但Outlander和i都不是能撑起一个品牌的车型，与丰田花冠和本田思域同级的蓝瑟才是顶梁柱，三菱也为其费尽心思。
图为第十代蓝瑟EVO
图为第十代蓝瑟EVO
第十代蓝瑟将继承Concept-X概念车刚劲有力的外形，凶狠的车头让人回忆起上代戈蓝，属于特别男性的设计。谍照中的第十代蓝瑟正在澳大利亚山路中测试制动系统的实际表现。虽然测试车并没有装配三菱EVO特色的后绕流翼，但我们仍能通过它强劲的加速和矫捷的过弯姿态判定它就是蓝瑟的高性能版本EVO。测试车装配著名的意大利Brembo制动卡钳，鲜艳的红色非常醒目。新车的前后挡风玻璃和发动机盖都设计得很倾斜，短小厚实的车尾加上两根粗大的排气管让人想起宝马M3。(Kevin Lee)
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