有一款车，它面世时间仅7年，但在严酷的世界越野拉力赛（WRC）上屡获殊荣，全球累计销售近500万辆；有一款车，它的设计虽然不能称之为豪华，却成为同时获得欧洲和北美两地年度车的“第一人”；有一款车，它不仅是公司“世界车”战略的中坚力量，更是抢占中国市场的法宝。它便是即将在中国全面上市的福特福克斯（Focus），我们有幸在第一时间体验了这款经典的福特汽车，感受了“焦点”的辉煌如何在国内得到传承……

  本次到重庆试驾长安福特福克斯，厂家给了我们一个颇为意外的惊喜。眼前这辆福克斯的发动机排量并不是先前大家一直传言的1.8 L，而是更高的2.0 L。2005年8月1日起，福克斯已经开始在全国范围内开始接受预订，预定价格为“13万～18万元”，到了9月份如果2.0 L车型的售价果真不足18万元，那么该车将会给目前日渐激烈的中档轿车市场带来非常大的冲击，再加上纯正的欧系血统与中国实情的完美结合，福克斯很有可能引起同价位车型价格的再一次松动。

 外观：整体充满欧系风尚、“三厢”造型充分考虑中国市场

 即将在中国销售的三厢福克斯轿车属于该产品的第二代车型，它诞生在福特设在德国科隆的设计中心。2004年6月三厢车型以概念车身份出现在北京国际车展，足见福特对于中国市场的重视程度。相比上一代产品，更加硬朗的线条为新款福克斯注入了更多欧洲的时尚元素。福克斯在欧洲市场有两厢、三厢、旅行车和C-MAX等多种车型，经过充分的前期调研，公司选择了在中国“先推三厢车型”这一较为稳妥的策略。而事实上，福特在设计三厢款福克斯的时候，充分考虑了世界各国不同的消费观念，特别是中国，所以摆在我们面前的福克斯并没有丝毫的不协调。

 福克斯的车头设计延续了福特全车系稳重、大气的造型风格，我们似乎可以在其身上找到某些蒙迪欧的影子，比如宽大的网状进气格栅、比如略显厚重的车尾造型。以车头向前突出的进气格栅为起点，两条硬朗的发动机折线一直延伸到前风挡玻璃、与腹部进气道形成的渐开式线条结合在一起，形如“X”的整体造型展现了福克斯轿车颇具现代感的一面。两条明显的腰线从车头一直延伸到车位，略微向上翘起，再加上类似大包围的拱形轮眉，以及205/55 R16的轮胎，为福克斯营造了跑车般鲜明的肌肉感，看上去更加扎实、稳健。另外，厚重而笔直的车尾，搭配三角形的尾灯造型，我们似乎找到了其同门师兄VOLVO S40的一些影子。