Jeep Wrangler在2006年北京国际汽车展览会上首次亮相，这也是Jeep Wrangler首次登陆亚洲。

全新Jeep Wrangler作为最初Jeep（1941 Willys MB）的直系后裔，由65年传奇四轮驱动先驱发端而成。全新Jeep Wrangler不仅继承了最初Jeep的精髓，而且采用了全新的车架、外部和内部设计、发动机、安全性和便利性装备，从而提供更加出色的性能、精湛性、内部空间、舒适性、敞篷乐趣、动力性能、燃油经济性和安全性。

克莱斯勒集团的国际销售和营销执行总监Thomas Hausch说：“全新Jeep Wrangler开创了其他品牌无法追随的新方向。正如Jeep于1941年首次亮相时一样，Jeep Wrangler在越野性能方面树立了新基准。”

Thomas Hausch补充道：“全新Jeep Wrangler延续了Wrangler作为Jeep品牌象征的传统，具有更加出色的越野性能、功能性、功率、燃油经济性、公路行驶平顺性、舒适性和空间。是最佳的Jeep Wrangler。”

在北美以外的市场，全新Jeep Wrangler将提供三种车型：Wrangler Sport、Sahara和Rubicon。质朴、粗犷、简洁的全新Jeep Wrangler实现了同级最佳的越野性能，同时提供了真正的敞篷驾驶乐趣。全新Jeep Wrangler以实心轴、可拆式车门、外露式铰链、可翻倒前窗和创新性可拆式和折叠式车顶，保持了Jeep品牌的核心价值观：征服的实力、纯正的品质、追求自由和勇于冒险。

全新Jeep Wrangler以许多种车顶、车门和前窗组合、九种车身颜色以及16、17或18英寸轮毂，为众多消费者提供定制的外形。

Jeep Wrangler将为北美以外的消费者提供柴油机版本，这是柴油机第一次装配于民用Jeep车型之中。在克莱斯勒集团的托莱多南部装配厂（位于美国俄亥俄州托莱多）生产的全新Jeep Wrangler将从2007年上半年起供应市场，同时提供左舵驾驶和右舵驾驶的车型。

更加出色的越野性能

全新Jeep Wrangler是六十多年四轮驱动技术的巅峰之作，旨在征服最严峻的越野地形。

Jeep Wrangler可装配电子分离式前横向稳定杆：主动式防侧倾杆系统（ASBS），从而提供更大的车轮上下移动行程。Jeep Wrangler Sport和Sahara车型的高性能基础包括增强版Dana 30前桥和增强版下一代重型Dana 44后桥（或者与3.8升汽油机和自动变速器配套的Dana 35后桥）。Jeep Wrangler Rubicon车型则采用Dana 44前桥和后桥。

Jeep Wrangler Sport和Sahara车型采用第二代Command-Trac® NV241分时双速分动器（低速档速比2.72:1）。另外，在低牵引力情况中，例如沙地、砾石或冰雪路面，选装配备Trac-Lok®后桥限滑差速器提供额外的扭矩和附着力。

Jeep Wrangler Rubicon车型采用了Off-Road Rock-Trac® NV241双速分动器（低速档速比4.0:1）以及电动前桥锁和后桥锁，从而应对极端的越野条件。

更加舒适的公路行驶体验

全新Jeep Wrangler不仅提高了著名的四轮驱动Jeep性能，而且提供了更加舒适的公路行驶体验，这得益于刚度提高100%的全新车架和刚度提高50%的车身，以及改进型五连杆螺旋弹簧悬挂。另外，新型转向和悬挂几何形状提供了精确的行驶和操控特性，新型消声工艺将驾驶舱噪声降低了20%以上。

克莱斯勒集团产品团队车身车架副总裁Mike Donoughe说：“全新Jeep Wrangler不仅提升了公路行驶平顺性、操控性和舒适性，而且提高了越野能力。全新悬挂使Jeep Wrangler在转弯时更加平滑并且横向运动幅度更小，提供更加精确的转向感，并且更加有效地降低了公路行驶时的颠簸感。”

Jeep Wrangler的减震器调校进一步改进了冲击和回跳运动之间的平衡，悬挂响应极为灵敏。所有Jeep Wrangler车型都具有高压单筒式减振器（标准配备），从而利用低速可调阀技术。

全新Jeep Wrangler的新型循环球式转向机构具有坚固的横向转向杆系，在实心轴汽车中提供最高刚度的转向杆系，从而实现精确的转向感。悬挂具有较低的弹簧刚性系数，进一步提升了公路行驶平顺性和舒适性。

电控车辆稳定行驶系统（ESP）是全新Jeep Wrangler的标准配备。当驾驶员在各种路面上进行剧烈操作时，电控车辆稳定行驶系统有助于保持方向稳定性。电控车辆稳定行驶系统具有三种模式：“完全启用”、“部分启用”和“越野状态”。

更加出色的内部空间和舒适性

Jeep Wrangler的全新内部设计旨在提供新特性和功能性，进一步提高乘客舒适性和工效学特性。宽敞和耐用的内部采用了新式仪表板、中间支架以及高靠背的前排斗式座椅。
内部容量提供了更大的乘客空间、多功能性和载货容量。全新Jeep Wrangler的肩部空间和胯部空间分别增大了13.1厘米（5.15英寸）和11.8厘米（4.6英寸）。

与车身相匹配的新式前排座椅具有雕塑风格。标准配备的驾驶员座椅高度调节器，提供了最优化的座椅位置和舒适性。Jeep Wrangler Sahara和Rubicon车型采用了YES Essentials织物蒙面的座椅。YES Essentials是便于护理、防污和防菌的织物，能够防止座椅污垢、异味和褪色。

后排座椅可以舒适地乘坐两名成人，肩部空间、胯部空间和腿部空间比Jeep Wrangler的前身分别增大了9.9厘米（3.9英寸）、4厘米（1.6英寸）和3厘米（1.2英寸）。折叠和翻倒的特性使后排座椅可以非常便利地提供额外的载货容量。

后排座椅之后的空间增大了5厘米（2英寸），这为全新Jeep Wrangler提供了更大的载货容量，并为在地板下面新设计的储物区域提供了空间，以便将小型物品妥善存放于后部载货区域中看不到的地方。

更多的敞篷乐趣

全新三片式模块化硬顶Jeep Freedom Top™具有左前侧顶盖和右前侧顶盖以及后部顶盖，为全新Jeep Wrangler提供了更多的敞篷驾驶选择。一个人就可以轻松和迅速地拆卸左前侧顶盖和右前侧顶盖。

全新Jeep Wrangler也提供创新性Sunrider®软车顶，这包括“天窗”特性以及完全敞篷选择。软车顶在第一排乘客上方可以完全向后折叠，从而提供第二种敞篷选择，创造了大于各种普通玻璃天窗的132X76厘米（52X30英寸）天窗开口。

更加强劲和节油的发动机

Jeep Wrangler是第一款提供柴油机的民用Jeep车型。戴姆勒-克莱斯勒参股公司VM Motori制造的这款全新2.8升涡轮增压共轨柴油机可以产生130千瓦(177德制马力)的动力，2000到2600转时扭矩峰值达410牛顿•米（302磅•英尺）,与它替代的搭载在克莱斯勒集团其他车型上的可产生120千瓦(163德制马力)和400牛顿•米（295磅•英尺）动力的2.8升共轨柴油机更为强劲。

与Jeep Wrangler首要的竞争对手相比，这款柴油动力系统提供了最强的动力，扭矩，加速性能和高速度而其燃油消耗却很低。

这款新发动机配置的是皮带驱动双顶置凸轮轴，整体性能更为强劲，设计排放达欧IV和未来的排放标准。而且它构造更为简便，容易维修保养。

同时，这款2777毫升(169立方英寸)四缸“Panther”发动机配备的电子可变几何形状涡轮增压器相较以前的发动机则还有其他更多重要的改进。其中包括：重量减轻了约6%，皮带寿命延长了(目前寿命是140,000公里/87,000英里)，Piezo燃油喷射系统改观了燃油系统的速度和控制性，燃油经济性同前代发动机相同尽管发动机的动力和扭矩增加了。

铸钢曲轴如今采用8个而不是以前的4个平衡物，特别构造的油底壳进一步减少了噪音，震动和粗糙感。与以前发动机应用的气压激发器相比，可变几何形状涡轮增压器目前采用电子控制的激发器。这大大改变了冷车启动的性能，同时也使得涡轮增压器从怠速状态更加快速转动起来，将增压延时降到最低并能提供优秀的底高端扭矩。

铁质气缸体采用开始气缸体设计以及梯形框架底座和整体缸套。铝质气缸盖具有一个端面湍流进气口和一个定向进气口。博世EDC16共轨燃油直接喷射系统与电子控制排气再循环阀和可变几何形状涡轮增压器相结合。

2.8升柴油机与六速手动变速器或五速自动变速器相配套。

新款3.8升顶置气门式V6汽油机是所有Jeep Wrangler车型的标准配备，功率和扭矩估计分别为146千瓦/198德制马力和315牛顿•米/232磅•英尺。Jeep Wrangler装配六速手动变速器（标准配备）和自动变速器（选装配备）。

3.8升V6汽油机比其前身4.6 升I-6汽油机具有更大的功率和扭矩，在3400转/分钟以上时能够保持更大扭矩，从而实现更大的工作范围。3.8升汽油机的燃油经济性也超过以前的汽油机。

新式、纯正、“不怕脏”的Jeep设计

全新Jeep Wrangler延续了Wrangler作为Jeep品牌象征的传统。全新Jeep Wrangler具有粗犷的“形式追随功能”设计，体现了最初Jeep的鲜明造型风格。

在保持最初Jeep精髓的同时，Jeep Wrangler的外形体现了现代和精确的风格，具有简洁明快的线条，进一步改进的装备和漆面。另外，Wrangler必备的标志性特征也进行了进一步改进，包括经典的圆形大灯，标志性七槽格栅，梯形轮口外接板，外露式锻压铰链，可翻倒式前窗，运动杆，可拆式车顶和车门，全框架车门或半门，以及硬顶和软顶。

全新Jeep Wrangler不仅更宽，而且具有更加强壮的外形。车身采用略微隆起的新型板材，提供了强劲和坚固的风格。

技术数据

Jeep® Wrangler
本文所含信息是基于发布时（2006年10月20日）的可用信息，这些信息可能有变化，不再另行通知。技术数据适用于欧洲，在其他市场可能有所不同。

综合信息
车身造型 双门运动型多用途
装配厂  托莱多南部装配厂（位于美国俄亥俄州托莱多）

发动机

3.8升V6汽油机
可用性 Wrangler Sport、Sahara和Rubicon的标准配备
型式和说明 V6，气缸夹角60度，液冷式
排量 3.8升（3778毫升/230.5立方英寸）
缸径X冲程 96X87毫米（3.78X3.43英寸）
压缩比 9.6:1
气门系统 顶置式气门，12气门，液压挺柱及滚轮从动杆
燃油系统 电子顺序多点燃油喷射
构造 铸铁气缸体，铝制气缸盖
最大功率 146千瓦（198德制马力）（5000转/分钟）
最大扭矩 315牛顿•米（232磅•英尺）（4000转/分钟）
排放等级 欧IV

2.8升涡轮增压柴油机
可用性 Wrangler Sport、Sahara和Rubicon的选装配备
型式和说明 四缸直列、液冷式、涡轮增压、共轨柴油机
排量 2.8升（2777毫升/169立方英寸）
缸径X冲程 94X100毫米（3.7X3.94英寸）
气门系统 皮带驱动，双顶置凸轮轴，16气门
燃油系统 直接燃油喷射，共轨23,000 PSI (1600)
构造 铸铁气缸体，铝制气缸盖
压缩比 17.5:1
最大功率 130千瓦（177德制马力）（3800转/分钟）
最大扭矩 410牛顿•米（302磅•英尺）（2000-2600转/分钟）
排放等级 欧IV

变速器

四速自动变速器
可用性 3.8升汽油机的选装配备
说明  VLP 42RLE：四速，超速档，电子调速器，电子控制变矩器离合器

五速自动变速器
可用性 2.8升涡轮增压柴油机的选装配备
说明  545RFE：五速，超速档，电子调速器，电子控制变矩器离合器

六速手动变速器
可用性  3.8升汽油机和2.8升涡轮增压柴油机的标准配备
说明  NSG 370：六速，超速档，所有前进档和倒档同步，多叉轴变速系统及上置式换档杆

传动系

Command-Trac®分动器
可用性 Wrangler Sport和Sahara车型的标准配备
类型 NV241：双速，分时
工作范围  两轮驱动高速档，四轮驱动高速档，空档，四轮 驱动低速档
低速档速比 2.72:1

Rock-Trac®分动器
可用性 Wrangler Rubicon车型的标准配备
类型 NV241OR：双速，分时，重型
工作范围  两轮驱动高速档，四轮驱动高速档，空档，四轮驱动低速档
低速档速比 4.0:1

底盘和行驶系

前悬挂 驱动桥，导向臂，横向定位杆，螺旋弹簧，横向稳定杆，低压充气减振器（与16英寸轮毂配套）；单筒式高压充气减振器（与17和18英寸轮毂配套）；电子主动式防侧倾杆系统（选装配备）

后悬挂
驱动桥，纵臂，横向定位杆，螺旋弹簧，横向稳定杆，低压充气减振器（与16英寸轮毂配套）；单筒式高压充气减振器（与17和18英寸轮毂配套）

转向
类型 循环球式动力转向，转向减振器
总传动比 16.7:1
最小转弯直径 10.36米（34英尺）
方向盘回转圈数 3.5

轮毂和轮胎（标准配备）

Sport  16X7英寸涂漆钢制轮毂及P245/75R16 BSW公路/越野轮胎
Sahara和Rubicon  17英寸X7.5英寸涂漆和机制铸铝轮毂，P255/75R17 BSW全地域越野轮胎
制动器 前轮302x28毫米(11.9x1.1英寸)四轮通风盘式制动器，后轮316x12毫米(12.44x0.47英寸)四轮实心盘式制动器
系统
标准配备：ABS，全速牵引力控制系统，电控车辆稳定行驶系统，电子制动力辅助系统。

尺寸和乘客布置

除非另有说明，尺寸单位均为毫米（英寸）。

总长 4223（166.3）（含备胎）
总宽 1873（73.7）（不含车外后视镜）
总高（硬顶） 1800-1840（70.9-72.4）带硬顶，1825-1865（71.8-73.4）带软顶
轴距 2424（95.4）
前悬 804（33.6）
后悬 995（39.2）
前轮距 1572（61.9）
后轮距 1572（61.9）

最小离地间隙
16英寸  17英寸 18英寸
接近角 36.4度  37.8度  38.5度
纵向通过角 23.1度  24.9度  25.5度
离去角 29.8度   31.2度 31.6度
前桥 242.7（9.55）260.5（10.25）268.1（10.55）
后桥 238.1（9.4）255.9（10.1）260.9（10.3）
涉水深度 在速度为8公里/小时（5英里/小时）时482.6（19）

内部容量

座椅数量 前排两座，后排三座

前排
头部空间 1048.4（41.3）
腿部空间 1040.3（41）
肩部空间 1416.7（55.8）
胯部空间 1412.8（55.6）
座椅调节范围 239.5(9.4)驾驶座和乘员座

后排
头部空间 1024.6（40.3）
腿部空间 904.9（35.6）
肩部空间 1416.7（55.8）
胯部空间 1412.8（55.6）

载货量（美国汽车工程师学会标准）
所有座椅在位                                                486升（17.15立方英尺）
后排座椅折叠起来时 1600升（56.5立方英尺）
后排座椅拆除后 1733升（61.2立方英尺）

重量（公斤/磅）

整备质量 3.8升汽油机标准车轴1745-1855 (3847-4090)，3.8升汽油机重型车轴1730-1890 (3814-4167)，2.8升共轨柴油机1805-1975 (3979-4354)
车辆最大总质量* 3.8升汽油机标准车轴2175（4795），3.8升汽油机重型车轴2220（4894），2.8升共轨柴油机2501（5514）
最大牵引能力 2000公斤（4409磅）含车顶载荷
最大牵引载荷(刹车时) 2000公斤（4409磅）
最大牵引载荷(不刹车时) 450公斤（992磅）
最大车顶载荷 160公斤（353磅）
油箱容量 3.8升汽油机70.4升（18.6美制加仑），2.8升共轨柴油机66.6升（17.6美制加仑）
机油容量（含干式滤清器） 5.7升（6夸脱）
发动机冷却液容量 3.8升汽油机12.5升（13.2夸脱），2.8升共轨柴油机12.6升（13.3夸脱）
*重量范围涵盖旅行和限量板。不含75公斤（165磅）驾驶员和燃料重量

油耗（升/100公里，欧盟标准）

 3.8升汽油机  6速手动  4速自动档
综合 11.5  11.6
市区 16.2  16.4
郊区 8.9   8.8
二氧化碳排放（克/公里） 273  275

2.8升共轨柴油机  6速手动  5速自动档
综合 9.9               9.7
市区 12.7  12.1
郊区 8.3   8.2
二氧化碳排放（克/公里） 263  255