作为2006年全球A级车展的收官之作，北京国际汽车展览会于11月19日至27日在中国国际展览中心和全国农业展览馆举办。国内6大集团和国际汽车巨头齐聚北京，成就了一场空前的豪门盛宴。各大国际汽车巨头均以国际A级车展的参展规格亮相北京，除了带了齐全的系列产品外，更带来了各自的超级巨星——豪华车。本届北京车展将一号馆二层单独设立一个世界顶级豪华车展厅展示整车，相信会让很多人为之倾情，为之眩目。据了解，亮相本次车展的豪车不仅有大家熟悉的劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、宝马等顶级豪车，法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、莲花等超级跑车；以及豪华轿车沃尔沃、捷豹、陆虎，豪华大气的凯迪拉克更是以全明星阵容登场，其豪华程度足以让人“失魂落魄”。

豪华车，谁来看

既然是来展出的，当然是所有参展和观展的人群都可以一睹为快。但凡是美好的东西人们都会有看上一眼，甚至据为己有的念头，更何况这些以近乎完美的造车工艺和超炫汽车尖端科技吸引无数人的目光的豪华车。此次车展的豪华车展厅绝对是车迷们一饱眼福的绝佳去处，然而面对如此豪华的阵容，相信绝大多数人只能是“望梅止渴”。再加上很多豪华车都是被护栏“圈禁”起来，观众只能远观，不能亲密接触，更加大了豪华车与观众的心理距离。如此看来，豪华车远不如“百姓车”来的亲切，对于绝大多数人来说，豪华车只不过是一幅画，一个不可企及的梦想。因此，对于豪华车展厅，建议普通的观众采取驻足观望即可，不宜久留。实事求是地讲，作为普通人即便是有机会免费使用豪华车，其高额的使用费用也承受不起的，还不如到自己买得起的展车那彻头彻尾地仔细观瞧。

豪华车，谁来买

以目前绝大多数中国人的购买力来看，拥有以上豪华阵容中的任意一款车绝对是不可能实现的梦想。也许人们会问，这些足可以称之为奢侈品的豪华车为什么会扎堆北京车展呢？谁会为他们买单呢？

其实，这些豪华车的到来绝对不是北京车展具有无上的号召力，真正吸引他们到来的动力来自于中国为数不多的富豪们展现出来的惊人购买力。随着改革开放和外资涌入，非公经济在中国得到长足发展，一个由私营企业家、影视明星、律师、外企高管等高收入人群组成的富裕阶层，已经在中国逐步形成。高档汽车、名牌时装和其他奢侈品都瞄准了这个高消费群。这个高消费群在人口中所占的比例并不大，但是由于中国人口基数大，其绝对数字并不小。宝马、奔驰等豪华品牌纷纷在中国建厂就是看中了中国豪华车市场的绝对数量。

就拿车展来说，国内的每次展会，展出的豪华车被当场订购的情况屡见不鲜。记得2004年北京国际汽车展还未正式开幕，首次在中国内地亮相，并将参加参展的两辆超豪华轿车迈巴赫分别以538万元和618万元被订购，令厂商惊喜不已。售价近300万的宾利汽车自2002年北京车展进入中国以来，销售业绩出乎意外的好。连续两年夺得亚太区(除日本以外)销量第一，在中国的销量仅次于美国、英国和日本。中国市场对豪车惊人的消费力令顶级品牌蜂拥而至。据海关统计，2004年中国进口轿车和越野车10万多辆，其中排量2.5升以上的近7万辆，进口金额近30亿美元。7万辆仅占去年中国轿车销量的3%左右，但是豪华汽车单价高，总金额并不低。如果按均价70万元一辆计算，7万辆豪华汽车一年的销售额就是490亿人民币，这块蛋糕不算小。