在发改委新车目录上出现了2.8排量的奥迪A6L[报价 图片]，尽管目前奥迪没有公布这款2.8升A6具体采用什么发动机，但翻阅一下德国市场奥迪A6L的车型目录，就可以轻易知道，这款车将是奥迪A6家族的最新成员 A6L 2.8FSI。
奥迪A6L 2.8FSI
来自宝马5系Li的威胁让奥迪A6L必须加速
表面上看，奥迪A6L在国内中高级车市场孤独求败，每月六、七千辆的销量更是宝马、奔驰不敢想象的，但如果细化一下销售数据，你会吃惊的发现，奥迪A6L在真正的豪华车市场表现并不风光，它的销量有超过85％是来自低端车型。
在刚刚过去的7月，售价55.86～69.9万元的宝马525Li、530Li总共销售了775辆，而售价57.39～72.13万元的奥迪A6 3.2FSI销售了625辆，在55万元以上的真正豪华车市场上，宝马5系[报价 图片]Li大幅度领先奥迪A6L。残酷的数据表明，虽然奥迪A6L每月销量不低，但更多的是来自低端市场，如果有一天宝马产能提升，接连推出低端5系Li，奥迪A6L的日子将非常难过，豪华中高级车销售易主不是没有可能。
更让奥迪感动恐惧的是，宝马最近刚刚在德国市场推出了低端的520i车型，若宝马为了抢占市场将这款车引进，抢占低端市场，让奥迪A6L 2.4全线失守，对于A6L 来说将是毁灭性的打击。
国产A6L动力断档，而国产5系动力却升级
新宝马5系长轴距版
目前，国产奥迪A6L虽然有四种排量车型，但因为过于集中在两头，动力布局非常不合理。2.0T和2.4L两款车全部堆积在低端，最大功率分别只有125kw和130kw，差距并不明显。中高端车型，采用188kw的3.2FSI与两款低端车的价格跨度太大，与2.4L入门车型43.26万元的售价有14万元以上的差距，这一定程度上影响了奥迪A6L在45～50万元的市场份额。
与奥迪的不合理相比，宝马5系Li则非常合理，虽然仅有523Li、525Li和530Li两种排量，三种动力车型，但动力层次分明，价格衔接紧凑。宝马523Li典雅型和525Li典雅型之间的差距只有8万元。
在最近的发改委目录上，出现了两款宝马2.5升、3.0升新车。如果按照德国市场最新的5系家族普推算，这两款车很可能是全新动力升级的5系。按照宝马的一贯作风，国产宝马车型在技术上不会与德国市场车型相差太远，毕竟同一品质，是宝马一直追求的。
目前德国市场的汽油版5系分别是使用2.0升125kw发动机的520i、使用2.5升140kw发动机的523i、使用3.0升160kw发动机的525i、使用3.0升200kw发动机的530i、使用4.0升225kw发动机的540i和使用4.8升270kw发动机的550i。从这个车型谱系中我们可以看出，上面提到的两款宝马应该是523Li和525Li的升级车型，随着这两款车的推出，奥迪A6L将受到宝马更猛烈的进攻。
根据之前几次宝马5系Li的技术升级动作看，在价格上，5系Li相比目前价格区间不会有太大变化，5系Li的提质不提价会让奥迪A6L更为难受。奥迪A6L靠2.4升车型苦撑45～55万元区间市场显然是一个不可能完成的任务。
奥迪A6L 2.8FSI
奥迪A6L2.8FSI是奥迪填补45～55万元价格区间断档的最佳车型。之前的2.4升车型发动机虽然依然在德国市场服役，但它已显示出老态，再加上它面对的对手都是发动机技术的高手，奥迪需要拿出更大排量的发动机来保证自己在动力性上不处于明显劣势。
以笔者的观点，在未来的A6L家族中，即将推出的2.8FSI车型将肩负起及其重要的任务，它将承担阻击523Li和525Li两款车型的重任。目前入门级6缸车2.4车型不一定会退市，但它的工作重点将转向既有可能推出的520Li，和A6L 2.0T一起保住奥迪A6L家族的命根－－低端中高级豪华车市场。
未雨绸缪，对于目前表明风光其实暗藏危机的奥迪A6L来说是重要的，520i在德国市场的推出应该会让奥迪明白，如果想抢低端市场，宝马可以轻松做到，但奥迪A6L想扩大55万元以上高端市场，则远比5系Li抢低端市场难的多。A6L 3.2FSI车型被525Li和530Li联手压制无疑就证明了，在豪华车市场，宝马品牌的认可度要高于奥迪，A6L想战胜5系Li只能靠价格优势，这也是A6L 2.8FSI出来救驾的原因。
参照宝马523Li定价 奥迪A6L 2.8FSI起价将在47万以内
新宝马5系长轴距版
既然奥迪已经意识到宝马5系这次升级对A6L的冲击，因此在A6L 2.8FSI车型的定价上，奥迪也会考虑到未来宝马5系Li的动作。一款新车上市不久就降价对品牌形象会造成不小的冲击，奥迪当然不希望这种现象出现，尽可能一步到位应该是A6L 2.8FSI的定价策略。
正如上文分析的那样，A6L 2.8FSI将面对523Li和525Li两款车的冲击。目前523Li典雅型的售价是47.76万元，A6L 2.4技术型型售价43.26万元，A6L 2.8FSI定价应该以这两款车为参照物。
在德国市场，A6 2.4和2.8FSI车型的售价分别为3.54万欧元和3.825万欧元，两款车相差2850欧元，2.4升车型售价是2.8FSI车型的92.5％，国产A6L 2.4和A6L 2.8FSI也应该遵循这种规律。
参照上述因素考虑，A6L 2.8FSI车型的起步价格应该低于47万元，出于追求吉利数字的考虑，46.68万元似乎是A6L 2.8FSI车型最合理的起步价格。 |
