代表别克品牌新的全球设计方向的“Buick Riviera-别克未来”双门概念跑车，在2007年上海国际车展期间举行了隆重的全球首发仪式。这款鸥翼式的概念车型由通用汽车与上汽集团的在华合资企业——泛亚汽车技术中心设计，并得到了全球别克品牌团队的鼎力支持。“Buick Riviera-别克未来”与别克混合动力系统相匹配，这一系统将于2008年在中国发布。通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳先生和上汽集团董事长胡茂元先生一起为“Buick Riviera-别克未来”揭幕。双方对上海通用汽车和泛亚汽车技术中心这些年的发展给予高度评价，并指出“Buick Riviera-别克未来”这款概念车的诞生，表明了泛亚汽车技术中心迅速提升的本土研发设计能力以及和通用全球工程设计系统中的紧密合作；体现了通用汽车、上汽集团和上海通用汽车对于中国市场重要战略地位的重视，以及对于别克品牌的长远规划，并进一步展现出通用汽车和上汽集团日益深入的战略合作。

　　“Buick Riviera-别克未来”的推出也标志着“Riviera”这个车型名称在沉寂八年后的又一次辉煌，从1963年到1999年，以这一名称命名的车型在美国共售出了超过110万辆。

　　通用汽车主管全球产品设计的副总裁爱德华·威尔本介绍，由碳素纤维制成的车身面板，起伏有致的腰线，大气和谐的前脸，标志性的尾部以及两扇宽大的鸥翼式车门都传承了别克品牌的一贯精髓，又完全代表了21世纪的设计风格。“Buick Riviera-别克未来“概念车赋予了这个光辉的名字以全新的生命力，” 爱德华·威尔本说，“它的设计是是别克品牌全球设计语言的一次交流，并为通用汽车的设计、工程和制造团队联手打造下一代别克中型豪华车描绘了全新的图景。”

　　泛亚汽车技术中心设计总监石志杰说，“Buick Riviera-别克未来” 动感, 洗练动人的外部曲线和以“大海与大地”为主题的独特内饰，受到了经典别克车型、古代艺术品以及现代电子科技等多种元素的启发。这款车，无论外形还是内饰，都传递出一种共同的美感——超越了文化与国别的界限。

　　“设计这辆车让我们体会到世界有多小。它无关东方、西方，无关美国或者中国，它就是别克。”石志杰说。

　　外部设计：彰显个性，拒绝平庸

　　在设计之初，泛亚的设计师们试图从众多别克经典车型中寻找灵感，如1938年最初的Y-Job概念车，60年代的Le Sabre和Electra 225，60年代到70年代的“Riviera”跑车。“Buick Riviera-别克未来”的设计围绕别克的“三色盾牌”标志展开，这一徽标被骄傲地安置在三维直瀑式格栅上，这一格栅由三个平面交汇而成，使传统的别克品牌变得更加历练、大胆及摩登。与“三色盾牌”标志相呼应的是引擎盖上的中央金属透光线，这一设计是为了向别克传统车型致敬，因为经典的别克车型都有这种中央“褶峰”设计。细长的LED前大灯把前脸分成了起伏有致的三个部分，突起的镀铬舷窗如同珠宝般熠熠生辉。车标、引擎盖的中央金属透光线、前大灯、后视镜和侧裙板都安装了在夜晚能发光的“冰蓝色”背景灯，与之呼应的有车尾的背光车标和排气口。设计师还将历代“Riviera”车型的一些元素巧妙地融入到其中，包括车体两边别克特有的“双掠锋”设计以及从帆船和元宝得到启发的车尾设计。

　　“经典别克车型的优雅姿态给设计带来了很多灵感。这款车的设计旨在彰显个性，它不会默默无闻地开过你身边，也不会故意哗众取宠。我想把它打造成一辆让你一看就忍不住想一试身手的车，而不只是简单的看看而已。”石志杰说。

　　出于这种考虑，设计师为车身选择了引人注目的贝壳蓝，它是金属银和淡蓝的有机合成，恰如其分地突显出车身曲线。独特的鸥翼式车门，使人在进入车内时倍感从容。车身的宽度可达到1940毫米，有效地增加了车身的线条感，也使进出车门优雅自如。夜晚，当车门完全打开，地面上便柔和地映射出“Buick”的字样。

　　由于车身面板全部采用了碳素纤维，设计人员可以更灵活地减少车身质量，并且增强车身的强度。这使鸥翼式车门的设计在技术上得以实现，并且可以在车身表面使用最小圆角，从而使车身达到最小间隙面差。“Buick Riviera-别克未来”采用21英寸10辐铸铝轮毂，它结合了高抛光面和雾面两种质感，并配以低扁平比高性能轮胎。后视镜则参照了F1赛车的设计，流线，视角宽大又不显得突兀。